Adaptateur de clignotant d'origine pour support de plaque d'immatriculation LSL/Highsider KTM
Avec cet adaptateur de clignotant en aluminium noir, les clignotants d'origine peuvent être utilisés sur nos supports de plaque HIGHSIDER ou LSL.Adaptés avec précision - les nombreux accessoires de HIGHSIDER sont parfaitement adaptés à ta moto. Avec un maximum de qualité et de fonctionnalité, tu peux facilement personnaliser ta moto selon tes désirs.Contenu de la livraison : 1 paire
Adaptateur de prise de vue KTM
Ces adaptateurs de fixation donnent à ta KTM une stabilité encore plus sûre Grâce à un point de rupture, le boulon peut être facilement retiré du bras oscillant en cas de chute
Adaptateur de prise de vue KTM
Ces adaptateurs de fixation donnent à ta KTM une stabilité encore plus sûre Grâce à un point de rupture, le boulon peut être facilement retiré du bras oscillant en cas de chute
Adaptateur de prise de vue KTM
Adaptateur pour dispositif de levage arrière.
Adaptateur KTM pour dispositif de levage arrière
Adaptateur pour dispositif de levage arrière, pour soulever la moto au niveau du bras oscillant
Akrapovic Kit EVOLUTION LINE système d'échappement pour KTM 790 Duke (année 18-)
Coude et silencieux arrière fabriqués en titane de haute qualité Embout en carbone Protection thermique en carbone incluse Son sportif Look de course sans compromis Plus léger que les composants de série Logo Akrapovič gravé au laser Gain de poids : 4,8 kg par rapport au système d'échappement de série +5 CV de puissance supplémentaire grâce à une cartographie moteur spéciale Ne peut pas être utilisé en combinaison avec le kit de sacoches latérales 64112931000
Akrapovic Kit EVOLUTION LINE système d'échappement pour KTM 890 Duke (année 20-)
Coude et silencieux arrière fabriqués en titane de haute qualité Embout en carbone Protection thermique en carbone incluse Son sportif Look de course sans compromis Plus léger que les composants de série Logo Akrapovič gravé au laser Gain de poids : 4,8 kg par rapport au système d'échappement de série +5 CV de puissance supplémentaire grâce à une cartographie moteur spéciale Ne peut pas être utilisé en combinaison avec le kit de sacoches latérales 64112931000
Akrapovic Slip On Système d'échappement en carbone pour KTM
Plus de son, plus de style et moins de poids pour une grande longévité : Enveloppe extérieure en carbone Embout en carbone Performance améliorée Son sportif Pas de nouvelle cartographie moteur nécessaire Montage plug & play Finition parfaite s'adapte au collecteur d'origine Tube de liaison en titane Amortisseur hexagonal sans homologation pour la circulation publique Enveloppe du silencieux en carbone Embout du silencieux en carbone toutes les parties métalliques du silencieux en titane (y compris l'intérieur complet) si vous souhaitez retirer les cales passager d'origine, il est possible de commander un support d'échappement en option. Homologation : Le produit possède pas d'homologation CE et est en circulation sur la voie publique non homologué.
Akrapovic Slip-On LINE système d'échappement argent pour 1290 Super Duke R (année 20-)
Fabriqué en titane de haute qualité Embout en carbone Protection thermique en carbone incluse Son sportif Look de course sans compromis Plus léger que les composants de série Logo Akrapovic gravé au laser Montage plug & play Pas de nouvelle cartographie moteur nécessaire
Akrapovic Slip-On LINE système d'échappement argenté pour 1290 Super Duke GT (année 19-)
En titane de haute qualité Gain de poids : env. 1,5 kg Logo 1290 Super Duke / Akrapovič gravé au laser Montage plug & play Pas de nouvelle cartographie moteur nécessaire
Akrapovic Slip-On LINE système d'échappement noir pour 1290 Super Duke R / GT
En titane de haute qualité Gain de poids : env. 1,5 kg Logo 1290 Super Duke / Akrapovič gravé au laser Montage plug & play Pas de nouvelle cartographie moteur nécessaire
Akrapovic Slip-On LINE système d'échappement noir pour 690 Enduro / SMC (année 19-)
Son sportif Gain de poids Logo Akrapovič gravé au laser Montage plug & play Finition de haute qualité S'adapte parfaitement aux lignes anguleuses de ta moto
Akrapovic Slip-On LINE système d'échappement noir pour Adventure / Super Adventure
Plus de son, plus de style et moins de poids pour une longue durée de vie : Construction très légère mais robuste en titane de haute qualité Réduction de poids d'environ 3 kg Protection thermique en carbone incluse dans la livraison Montage plug & play Pas de nouvelle cartographie moteur nécessaire
Akrapovic Slip-On LINE système d'échappement noir pour KTM 890 Duke (année 20-)
Fabriqué en titane de haute qualité Embout en carbone Protection thermique en carbone incluse Son sportif Look de course sans compromis Plus léger que les composants de série Logo Akrapovic gravé au laser Montage plug & play Pas de nouvelle cartographie moteur nécessaire
Akrapovic Slip-On LINE Système d'échappement pour Adventure / Super Adventure
Plus de son, plus de style et moins de poids pour une longue durée de vie : Construction très légère mais robuste en titane de haute qualité Réduction de poids d'environ 3 kg Protection thermique en carbone incluse dans la livraison Montage plug & play Pas de nouvelle cartographie moteur nécessaire
Akrapovic Slip-On LINE système d'échappement pour KTM 790 Duke (année 18-)
Fabriqué en titane de haute qualité Embout en carbone Gain de poids par rapport au silencieux final de série Logo Akrapovic gravé au laser Montage plug & play Pas de nouvelle cartographie moteur nécessaire
Akrapovic Slip-On LINE système d'échappement pour KTM 890 Duke (année 20-)
Fabriqué en titane de haute qualité Embout en carbone Protection thermique en carbone incluse Son sportif Look de course sans compromis Plus léger que les composants de série Logo Akrapovic gravé au laser Montage plug & play Pas de nouvelle cartographie moteur nécessaire
Amortisseur de direction KTM
Le guidon t'a déjà échappé des mains ? Cet amortisseur de direction haut de gamme offre un contrôle maximal sur les parcours rapides et un net gain de sécurité ! D'autres avantages : Poids extrêmement faible Réponse sensible Réglage haute vitesse Plage de réglage idéale avec 25 clics possibles Également utilisé avec succès par l'équipe d'usine KTM Rallye. S'adapte à tous les modèles SX et EXC.
Anneau de réservoir BASIC pour KTM 1390 Super Duke R / EVO (24-) Hepco & Becker
Cette bague de réservoir fonctionnelle permet de fixer une sacoche de réservoir Hepco & Becker.La livraison comprend une bague de réservoir BASIC, ainsi que le contre-support qui peut être vissé individuellement à la sacoche de réservoir, en fonction de la forme du réservoir et de l'angle du guidon. Le couvercle du réservoir peut être ouvert sans problème lorsque l'anneau de réservoir est installé. En général, tu as seulement besoin de cet anneau de réservoir et d'unesacoche de réservoir de H&B et tu as tout ce dont tu as besoin.Chaque anneau de réservoir spécifique au modèle est enregistré dans la base de données "Ma moto" pour chaque modèle de moto. Si aucun anneau de réservoir n'est enregistré, tu peux aussi vérifier manuellement si un anneau de réservoir universel est disponible pour le modèle souhaité en utilisant la liste de contrôle ici dans la boutique. (Voir menu principal -> Anneaux de réservoir BASIC) CARACTERISTIQUES : maintien absolument sûr, même à grande vitesse verrouillage mécanique Facile à utiliser la sacoche de réservoir Hepco & Becker se met simplement en place et se verrouille de manière audible sur l'anneau de réservoir grâce à un mécanisme ingénieux Déverrouillage : le mécanisme est déverrouillé par une sangle d'arrimage à l'avant de la sacoche de réservoir dans le sens de la marche ; il suffit de retirer la sacoche de réservoir Mécanisme simple mais efficace Vitesse maximale recommandée avec la sacoche de réservoir montée : 130 km/h (Veuillez consulter les indications du fabricant de la moto, ainsi que les indications spécifiques au modèle sur le manuel ou ici sur le produit) Charge utile recommandée dans la sacoche de réservoir : environ 3 kg En Allemagne, les systèmes de sacoches de réservoir ne nécessitent pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers. Différence entre les anneaux de réservoir Lock-it et BASIC : La fonction générale et l'utilisation restent les mêmes. Par rapport à la bague de réservoir Lock-it, la bague de réservoir Basic se verrouille uniquement de manière mécanique. Dans le cas du Lock-it Tankring, les aimants aident au centrage. La différence réside donc uniquement dans les deux dômes magnétiques ou en plastique qui sont vissés sur l'anneau de réservoir. L'"anneau métallique" spécifique au modèle est le même pour les deux versions. Remarque : Une sacoche de réservoir avec contre-support Lock-it ne peut pas être montée sur un anneau de réservoir BASIC et vice versa. Le contre-support de la sacoche de réservoir et l'anneau de réservoir doivent être du même système.
Anneau de réservoir BASIC pour KTM 790 Adventure (24-) Hepco & Becker
Cette bague de réservoir fonctionnelle permet de fixer une sacoche de réservoir Hepco & Becker.La livraison comprend une bague de réservoir BASIC, ainsi que le contre-support qui peut être vissé individuellement à la sacoche de réservoir, en fonction de la forme du réservoir et de l'angle du guidon. Le couvercle du réservoir peut être ouvert sans problème lorsque l'anneau de réservoir est installé. En général, tu as seulement besoin de cet anneau de réservoir et d'unesacoche de réservoir de H&B et tu as tout ce dont tu as besoin.Chaque anneau de réservoir spécifique au modèle est enregistré dans la base de données "Ma moto" pour chaque modèle de moto. Si aucun anneau de réservoir n'est enregistré, tu peux aussi vérifier manuellement si un anneau de réservoir universel est disponible pour le modèle souhaité en utilisant la liste de contrôle ici dans la boutique. (Voir menu principal -> Anneaux de réservoir BASIC) CARACTERISTIQUES : maintien absolument sûr, même à grande vitesse verrouillage mécanique Facile à utiliser la sacoche de réservoir Hepco & Becker se met simplement en place et se verrouille de manière audible sur l'anneau de réservoir grâce à un mécanisme ingénieux Déverrouillage : le mécanisme est déverrouillé par une sangle d'arrimage à l'avant de la sacoche de réservoir dans le sens de la marche ; il suffit de retirer la sacoche de réservoir Mécanisme simple mais efficace Vitesse maximale recommandée avec la sacoche de réservoir montée : 130 km/h (Veuillez consulter les indications du fabricant de la moto, ainsi que les indications spécifiques au modèle sur le manuel ou ici sur le produit) Charge utile recommandée dans la sacoche de réservoir : environ 3 kg En Allemagne, les systèmes de sacoches de réservoir ne nécessitent pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers. Différence entre les anneaux de réservoir Lock-it et BASIC : La fonction générale et l'utilisation restent les mêmes. Par rapport à la bague de réservoir Lock-it, la bague de réservoir Basic se verrouille uniquement de manière mécanique. Dans le cas du Lock-it Tankring, les aimants aident au centrage. La différence réside donc uniquement dans les deux dômes magnétiques ou en plastique qui sont vissés sur l'anneau de réservoir. L'"anneau métallique" spécifique au modèle est le même pour les deux versions. Remarque : Une sacoche de réservoir avec contre-support Lock-it ne peut pas être montée sur un anneau de réservoir BASIC et vice versa. Le contre-support de la sacoche de réservoir et l'anneau de réservoir doivent être du même système.
Anneau de réservoir SW-Motech PRO pour KTM 125 Duke (17-23)
Le support de réservoir PRO allie à la perfection la force d'innovation de deux entreprises allemandes : le mécanisme d'enclenchement QUICK-LOCK des supports de réservoir SW-MOTECH, qui a fait ses preuves depuis des années, est désormais encore plus facile à utiliser grâce au guide magnétique issu de la technologie Fidlock. Le positionnement de l'anneau supérieur a été considérablement amélioré : l'anneau supérieur coulissant est déjà pré-monté sur un rail de guidage fixé au sac de réservoir, ce qui évite d'avoir à percer le sac.Tu peux ainsi orienter l'anneau supérieur comme tu veux sur le rail de guidage situé sous le sac de réservoir. Une fois que t'as trouvé la bonne position, tu vises l'anneau supérieur pour le fixer. Si tu changes de moto, tu peux ajuster la position de l'anneau supérieur en conséquence.Le guide magnétique, développé par Fidlock, vient compléter le système de fermeture mécanique QUICK-LOCK déjà bien rodé de SW-MOTECH : les aimants guident l’anneau supérieur vers la bonne position sur l’anneau de réservoir et la fermeture s’enclenche fermement. La force des aimants facilite ainsi la mise en place du sac de réservoir. Fixe le sac en un tour de main et c'est parti : tes affaires sont bien calées et en plus, c'est un vrai plaisir.Le mécanisme d'enclenchement mécanique maintient le sac de réservoir en place et les aimants rapprochent les deux parties de l'anneau. Le plastique robuste renforcé de fibre de verre, avec sa géométrie d’enclenchement ultra-précise, garantit que le sac de réservoir reste bien en place, quelles que soient les conditions de route.L'anneau de réservoir PRO breveté est adapté au goulot de remplissage du modèle de moto. Ça permet de garantir le meilleur positionnement possible sur le réservoir. Bague d'adaptation spécifique au modèle pour un ajustement parfait et des solutions sur mesure Montage facile sur le goulot de remplissage du réservoir Aide au guidage magnétique dans l'anneau PRO Tankring pour une fixation facile Un déverrouillage rapide grâce à une sangle permet de retirer le sac à dos PRO Tankrucksack en un tour de main L'anneau de réservoir PRO breveté assure un maintien sûr aux sacs à dos de réservoir PRO Ravitaillement facile : le bouchon du réservoir s'ouvre comme d'habitude En polyamide renforcé de fibre de verre Solution qui préserve la peinture : le sac à dos ne repose pas directement sur le réservoir Contenu de la livraison 1 x anneau de réservoir PRO Notice de montage Matériel de montage Détails Matériau : plastiquerenforcé de fibre de verre / aluminium Couleur : noir Remarque Les anneaux de réservoir de la série PRO ne sont pas compatibles avec les sacoches de réservoir EVO. Sur certains modèles de moto, le montage s'effectue en les tournant de 180°. Ça s'explique par la position de la charnière du bouchon de réservoir.
